エキスパート vs X5の比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 79～125
最小回転半径: 5.2/5.3
燃費: 12～18.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1769～2184
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4650×1695×1470 /他

日産　エキスパート
ＢＭＷ　X5

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 231～360
最小回転半径: 6.1/6.4/
燃費: 6.2～8 /燃費を見る
排気量（cc）: 2979～4799
乗車定員: 5/7
全長×全幅×全高: 4665×1870×1705 /他

エキスパートとよく比較されるクルマ

トヨタ
マスターエースサーフ
ホンダ
フリード
ホンダ
フィット
マツダ
デミオ
三菱
デリカD：5

X5とよく比較されるクルマ

レクサス
IS
レクサス
LS
トヨタ
エスティマ
トヨタ
セルシオ
トヨタ
ソアラ

乗用車譲りの贅沢なスペックのビジネスモデル アベニールカーゴの実質的な後継車となる5ナンバーサイズのビジネスバン。バンのイメージといえば必要十分なパワーと簡素なインテリアというのが一般的だが、エキスパートはアベニールワゴン譲りの贅沢なスペックを誇る。エンジンは新開発の2.2Lの直4直噴ディーゼルと1.8Lの直4ガソリン。ミッションは5MTと電子制御4ATも用意。FFのほか路面状況や車速に応じて前後のトルクを最適に配分するオートコントロール4WD車もラインナップ。リアサスペンションはFFがトーションビーム、4WDがマルチリンクと異なるが、どちらもフラットで広いラゲージスペースを確保している。（1999.6）

エキスパートのフルモデルチェンジ一覧

1999年06月～
生産中

先進装備でオンロードの走りを際立たせた オンロードの走行性能を重視し、BMWがSAV（スポーツアクティビティビークル）と呼ぶスポーティなSUVの2代目。旧型より重量はほとんど増えずに大きくなったボディは、剛性もアップ。室内は新デザインのATセレクターやiドライブなどと、曲線的デザインが調和した仕上がり。また、広くなったラゲージには、オプションで3列目シートも用意される。路面変化への対応だけでなく運動性能も向上させる4WDシステム、車速とステアリング角に応じてステアリングギア比を変えるアクティブステアリングなどを標準装備。高速通信システム「FlexRay」を使い加速度などを解析、ロール量を適正化させるアダプティブドライブもオプション設定した。（2007.6）