エクスプローラースポーツトラック vs アベンジャーの比較！ / navi

ボディタイプ: ピックアップトラック
最高出力（馬力）: 213～296
最小回転半径: 6.3/
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 4009～4600
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 5370×1870×1840 /他

フォード　エクスプローラースポーツトラック
ダッジ　アベンジャー

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 186
最小回転半径: 5.6
燃費: 9 /燃費を見る
排気量（cc）: 2735
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4855×1850×1485 /他

エクスプローラースポーツトラックとよく比較されるクルマ

トヨタ
スパーキー
トヨタ
iQ
トヨタ
アバロン
マツダ
ファミリアS-ワゴン
マツダ
CX-7

アベンジャーとよく比較されるクルマ

レクサス
IS
マツダ
RX-8
マツダ
アテンザスポーツ
メルセデス・ベンツ
Cクラス
ＢＭＷ
3シリーズ

実用的なベッドをもつ“新しいSUV” アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド（荷台）としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。（2007.6）

エクスプローラースポーツトラックのフルモデルチェンジ一覧

2007年06月～
生産中

ダッジらしい外観のアメリカンなセダン 2007（H19）年より日本に正規導入された、ダッジブランドのグローバル戦略を担うDセグメント、FFセダン。Cセグメントのキャリバーとプラットフォームを共有する。クロームを使ったダッジ伝統の十字グリルや大型ヘッドライト、膨らんだホイールアーチや切れ上がったサイドラインなど、ダッジらしさが光る外観をもつ。室内は前席にシートヒーターも付く、グレーの革シートを採用。キーレスエントリー、保冷機能の付いたカップホルダーやグローブボックスなど便利な装備が用意される。ABSやESPなどの安全機構も充実している。（2007.6）