エクスプローラースポーツトラック vs ラングラーの比較！ / navi

ボディタイプ: ピックアップトラック
最高出力（馬力）: 213～296
最小回転半径: 6.3/
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 4009～4600
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 5370×1870×1840 /他

フォード　エクスプローラースポーツトラック
ジープ　ラングラー

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 110～199
最小回転半径: 4.9/5.2/5.3/6.3/7.1/
燃費: 5.7～7.3 /燃費を見る
排気量（cc）: 3782～4223
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 3865×1740×1765 /他

エクスプローラースポーツトラックとよく比較されるクルマ

トヨタ
スパーキー
トヨタ
iQ
トヨタ
アバロン
マツダ
ファミリアS-ワゴン
マツダ
CX-7

ラングラーとよく比較されるクルマ

トヨタ
ランドクルーザー100
トヨタ
ハイラックスサーフ
トヨタ
ハリアーハイブリッド
トヨタ
bB
トヨタ
クルーガー

実用的なベッドをもつ“新しいSUV” アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド（荷台）としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。（2007.6）

エクスプローラースポーツトラックのフルモデルチェンジ一覧

2007年06月～
生産中

“ジープ”であり続ける直系モデル 10年ぶりにフルモデルチェンジした6代目。従来からの3ドア4人乗り仕様に加え、5ドア5人乗りのアンリミテッドが新たに仲間入りした。2ドアボディからホイールベースを520mm延長し、3名乗車のリアシートとラゲージスペースが設けられている。標準のスポーツと上級のサハラという2グレードを用意。両グレード共に“フリーダムトップ”と呼ばれる新開発の3分割ハードトップを採用したのも特徴だ。3ドア仕様にはアンリミテッドと同じ2グレードに加え、極限のオフロード走行を可能とするグレード、ルビコンをラインナップ。ハーフメタルドアや6MT、独自のロックシステムを持つ4WDといった専用装備が与えられる。（2007.3）