エクスプローラー vs ナイトロの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 160～296
最小回転半径: 5.4/5.5/5.6/5.8/6/
燃費: 6～7.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 3958～4600
乗車定員: 4/5/6/7
全長×全幅×全高: 4460×1820×1750 /他

フォード　エクスプローラー
ダッジ　ナイトロ

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 205
最小回転半径: 5.5
燃費: 7.1 /燃費を見る
排気量（cc）: 3700
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4580×1860×1785 /他

エクスプローラーとよく比較されるクルマ

トヨタ
クルーガー
トヨタ
ノア
トヨタ
ハリアーハイブリッド
トヨタ
ヴェルファイア
トヨタ
アベンシスワゴン

ナイトロとよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
トヨタ
ランドクルーザーシグナス
トヨタ
ランドクルーザー80
トヨタ
ランドクルーザー200
トヨタ
ハイラックスサーフ

アメリカンSUVのベストセラーモデル SUVの本場ともいえるアメリカでベストセラーの座を長く維持してきたクルマ。フォードSUVのDNAを受け継ぐ力強いデザイン、インサイド・アウトの発想で作られた広くて快適な室内空間、多彩なシートアレンジが可能で、大人7人が快適に移動できる3列シートを採用している。エンジンはオールアルミ製の4.6LのV8とアルミシリンダーヘッドをもつ4LのV6でいずれもSOHCの2機種で、それぞれ178kWと157kWのパワーを発生する。コントロール・トラックと呼ぶ電子制御4WDを採用する。6連奏CDチェンジャーやデュアルSRSエアバッグとカーテンエアバッグを装備する。(2001.8)

エクスプローラーのフルモデルチェンジ一覧

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV ’07（H19）年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。（2007.6）