エクリプス vs クーペフィアットの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 140～230
最小回転半径: 5.4/5.8
燃費: 9.5～10.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1997
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4340×1690×1305 /他

三菱　エクリプス
フィアット　クーペフィアット

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 195～220
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1995～1996
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4250×1765×1340 /他

エクリプスとよく比較されるクルマ

スバル
レガシィB4
スズキ
ワゴンR
アウディ
80アバント

クーペフィアットとよく比較されるクルマ

トヨタ
スープラ
トヨタ
プリウス
日産
シーマ
日産
180SX
ホンダ
シビック

アメリカンテイストあふれるスポーティクーペ 米DSMから逆輸入されをるスポーツクーペで、先代同様に左ハンドルだけの設定は変わらず。ただし今回から搭載するエンジンはターボのみで、駆動方式もFFだけとなった。ミッションは5MT／4ATで、最高出力はそれぞれ230／220psと異なる。4輪マルチリンク式サスペンションにフロントベンチレーテッド4輪ディスクブレーキ+ABSを備え、ホットな走りに対応。装備関係では6ウェイスポーツバケットシートや前席エアバッグ、リアスポイラーなどが標準装備となる。(1995.6)

エクリプスのフルモデルチェンジ一覧

超個性的なデザインのクーペ ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。（1995.3）