エグザンティア vs アクセラスポーツの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 120～190
最小回転半径: 5.5/5.6
燃費: 8.5～9 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～2946
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4445×1755×1385 /他

シトロエン　エグザンティア
マツダ　アクセラスポーツ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 114～264
最小回転半径: 5.2/5.5
燃費: 11.2～18 /燃費を見る
排気量（cc）: 1498～2260
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4400×1745×1465 /他

エグザンティアとよく比較されるクルマ

トヨタ
マークX
トヨタ
ヴィッツ
スバル
R1
スズキ
アルトラパン
フォルクスワーゲン
ゴルフ

アクセラスポーツとよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
レクサス
IS
トヨタ
アルテッツァジータ
トヨタ
WiLL VS
トヨタ
ウィンダム

エグザンティアのコメントは、ただいま準備中です。

エグザンティアのフルモデルチェンジ一覧

1993年10月～
2001年12月

世界でスマッシュヒット中のハッチバック 運転する楽しさを高次元で体現した新世代のスポーツハッチバック。ブランニューモデルだが実質的にはファミリアの後継モデルだ。ボディは5ドアハッチバックのほかセダンも用意され前者はアクセラスポーツ、後者をアクセラと呼ぶ。立体感を強調した骨太で躍動感あふれるエクステリアに、広くすっきりとしたラゲージスペースはハッチバックならでは。エンジンは1.5Lおよび2L、2.3Lの3種類が用意され、すべて直列4気筒のDOHC。ミッションは1.5Lに5MTの設定があるものの、それ以外はすべてアクティブマチックと呼ばれるマニュアルモード付きの電子制御4ATとなる。(2003.10)