エスカルゴ vs マキシマの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 73
最小回転半径: 4.7
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1487
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3480×1595×1835 /他

日産　エスカルゴ
日産　マキシマ

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 160～195
最小回転半径: 5.5
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 2960
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4765×1760×1395 /他

エスカルゴとよく比較されるクルマ

トヨタ
パッソ
マツダ
アクセラスポーツ

マキシマとよく比較されるクルマ

トヨタ
マークX

パオと同時に生まれた新感覚の商用車 日産が得意としたパイクカーの商用車モデル。ネーミングからわかるようにカタツムリのような独特のスタイルが特徴。フロント2ドア＋上開きのリアゲートを採用する。荷室のサイドウォールは、自由に絵を描いたりカラフルに塗ったりと、お店の宣伝には抜群のスペース。オプションで丸型のウインドウを装着することもできた。また外観からはわからないが、折り畳み式のリアシートも用意されており、乗車定員は4名。ボディは標準タイプのほかに、手動でも電動でも開閉可能な大型キャンバストップを備えたモデルを設定。エンジンは1.5Lの直4で駆動方式はFF。ミッションは3ATのみとなる。（1989.1）

エスカルゴのフルモデルチェンジ一覧

1989年01月～
1990年12月

広い室内空間はまさに大陸仕様 ブルーバードの派生モデルとして誕生したFF4ドアセダン。当初は北米販売モデルだったが、1984（S59）年からは日本でも販売を開始。3代目となる新型はボディを大幅に拡大して全幅1760mmとなり、堂々たるサイズに変身するとともに、3LのV6SOHCエンジンを搭載し、3ナンバー専用モデルとなった。室内は国産セダンとしては類を見ない広さをもち、特にリアシートはセドリック／グロリアを凌ぐ居住空間を確保。まさに大陸的なキャラクターをもつモデルだった。駆動方式はFFのみで、ミッションは4AT。タイプIと上級モデルとなるタイプII の2グレード構成だ。（1988.10）

マキシマのフルモデルチェンジ一覧

1988年10月～
1993年12月

エスカルゴの登録年別台数

H3(1991)　1台
H2(1990)　1台
H1(1989)　5台

物件一覧を見る

中古車平均価格は50.3万円で、新車時価格に比べると半額以下になっています。かなりレアな車種です。

地域別平均価格

エスカルゴ
マキシマ

北海道: 38万円; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: 46.5万円; --

関西: --; --

中国: 54万円; --

四国: --; --

九州: 56.5万円; --

マキシマの登録年別台数