エスカレード vs ハイラックスサーフの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 350～409
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 5967～6162
乗車定員: 7/8
全長×全幅×全高: 5100×2040×1950 /他

キャデラック　エスカレード
トヨタ　ハイラックスサーフ

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 91～249
最小回転半径: 5.7/
燃費: 7.7～17.7 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～3955
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4470×1690×1745 /他

エスカレードとよく比較されるクルマ

レクサス
LSハイブリッド
レクサス
LS
日産
ムラーノ
ホンダ
エアウェイブ
マツダ
プロシードマービー

ハイラックスサーフとよく比較されるクルマ

レクサス
SC
日産
キューブキュービック
日産
ラシーン
日産
エルグランド
日産
セフィーロワゴン

エスカレードのコメントは、ただいま準備中です。

エスカレードのフルモデルチェンジ一覧

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの３種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)