エスクード vs アベンシスワゴンの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 76～224
最小回転半径: 4.7/4.9/5/5.1/5.2/5.3/5.4/5.5
燃費: 9.2～14.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1586～3195
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 3560×1635×1665 /他

スズキ　エスクード
トヨタ　アベンシスワゴン

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 155～163
最小回転半径: 5.5/5.6
燃費: 10.6～13 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～2362
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4700×1760×1525 /他

エスクードとよく比較されるクルマ

日産
ティーダ
日産
キューブキュービック
日産
ウイングロード
日産
デュアリス
日産
エクストレイル

アベンシスワゴンとよく比較されるクルマ

日産
プレサージュ
日産
アベニールカーゴ
日産
ノート
日産
ウイングロード
日産
フーガ

オン、オフともに走行性能を昇華 3代目のエスクードは、4モードフルタイム4WDという最新システムながら悪路で心強いローレンジをしっかり備えることや、モノコックにラダーフレームを取り込みボディ剛性を大幅に高めたビルトインラダーフレーム構造を採用するなど、スズキオフローダーのこだわりと伝統を継承した。加えてオンロードの性能を向上させるため、サブフレームを介してリアにマルチリンク式独立サスペンションが採用されたのも特徴だ。搭載されるエンジンは2Lの直4と2.7LのV6の2種類、組み合わされるミッションは前者には5MTと4AT、後者には5ATとなっている。（2005.5）

エスクードのフルモデルチェンジ一覧

トヨタがこだわって作ったヨーロッパ車 デザイン、開発、チューニング、テストといった開発すべてをヨーロッパで行ったミドルサイズのステーションワゴン。しかも生産もトヨタ英国工場で行うという徹底的なこだわりようだ。力強く張りのある面と、シャープなキャラクターラインによって構成されるボディデザインはまさにヨーロッパ車そのもの。エンジンは2Ｌ直4の１種類だが、FFと4WD車が設定される。FF車には素早いシフトチェンジが可能なシーケンシャルシフトマチック付きのスーパーインテリジェントECTが組み合わされる。また上級グレードのLiにはスポーツパッケージ装着車も用意。(2003.10)