エスクード vs X5の比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 76～224
最小回転半径: 4.7/4.9/5/5.1/5.2/5.3/5.4/5.5
燃費: 9.2～14.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1586～3195
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 3560×1635×1665 /他

スズキ　エスクード
ＢＭＷ　X5

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 231～360
最小回転半径: 6.1/6.4/
燃費: 6.2～8 /燃費を見る
排気量（cc）: 2979～4799
乗車定員: 5/7
全長×全幅×全高: 4665×1870×1705 /他

エスクードとよく比較されるクルマ

トヨタ
アベンシスワゴン
トヨタ
ウィッシュ
トヨタ
ヴィッツ
トヨタ
ヴォクシー
トヨタ
キャミ

X5とよく比較されるクルマ

レクサス
LS
トヨタ
エスティマ
トヨタ
クラウンアスリート
トヨタ
セルシオ
トヨタ
ソアラ

オン、オフともに走行性能を昇華 3代目のエスクードは、4モードフルタイム4WDという最新システムながら悪路で心強いローレンジをしっかり備えることや、モノコックにラダーフレームを取り込みボディ剛性を大幅に高めたビルトインラダーフレーム構造を採用するなど、スズキオフローダーのこだわりと伝統を継承した。加えてオンロードの性能を向上させるため、サブフレームを介してリアにマルチリンク式独立サスペンションが採用されたのも特徴だ。搭載されるエンジンは2Lの直4と2.7LのV6の2種類、組み合わされるミッションは前者には5MTと4AT、後者には5ATとなっている。（2005.5）

エスクードのフルモデルチェンジ一覧

先進装備でオンロードの走りを際立たせた オンロードの走行性能を重視し、BMWがSAV（スポーツアクティビティビークル）と呼ぶスポーティなSUVの2代目。旧型より重量はほとんど増えずに大きくなったボディは、剛性もアップ。室内は新デザインのATセレクターやiドライブなどと、曲線的デザインが調和した仕上がり。また、広くなったラゲージには、オプションで3列目シートも用意される。路面変化への対応だけでなく運動性能も向上させる4WDシステム、車速とステアリング角に応じてステアリングギア比を変えるアクティブステアリングなどを標準装備。高速通信システム「FlexRay」を使い加速度などを解析、ロール量を適正化させるアダプティブドライブもオプション設定した。（2007.6）