エスケープ vs チェイサーの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 129～203
最小回転半径: 5.4/5.6
燃費: 8～11 /燃費を見る
排気量（cc）: 1988～2967
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4400×1825×1700 /他

フォード　エスケープ
トヨタ　チェイサー

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 85～280
最小回転半径: 5/5.1/5.3
燃費: 8.2～14.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1838～2997
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4690×1695×1375 /他

エスケープとよく比較されるクルマ

日産
ムラーノ
日産
テラノ
日産
デュアリス
日産
エクストレイル
ホンダ
CR-V

チェイサーとよく比較されるクルマ

レクサス
IS F
レクサス
LS
レクサス
GSハイブリッド
日産
シーマ
日産
インフィニティQ45

マツダと共同開発したミドルサイズSUV アメリカと日本の合作といえるミドルサイズSUVのエスケープ。4400mmというコンパクトな全長に1825mmのワイドな全幅という独特のパッケージングを採用する。マツダトリビュートの姉妹車として共同開発され、プラットフォームやパワートレインなどはマツダ製で、デザインなどをフォードが担当した。エンジンは95kWを発生する2Lの直4Lと140kWを発生する3LのV6の2機種。コラムシフトの4速ATと組み合わされ、コントロールトラックIIのスタンバイ4WDを採用する。頭部保護機能付きSRSサイドエアバッグやEBD付きABSなどの安全装備が装備される。(2000.12)

エスケープのフルモデルチェンジ一覧

2000年12月～
生産中

スポーティなイメージを確立させたモデル マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)