エブリイプラス vs レガシィツーリングワゴンの比較！ / navi

ボディタイプ: ミニバン
最高出力（馬力）: 85
最小回転半径: 4.5
燃費: 13.6～15.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1298
乗車定員: 7
全長×全幅×全高: 3675×1505×1915 /他

スズキ　エブリイプラス
スバル　レガシィツーリングワゴン

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 110～285
最小回転半径: 5.1/5.2/5.3/5.4/5.6/5.7/
燃費: 9.4～14 /燃費を見る
排気量（cc）: 1820～2999
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4600×1690×1470 /他

エブリイプラスとよく比較されるクルマ

トヨタ
スパーキー
トヨタ
ヴィッツ
トヨタ
スプリンターカリブ
日産
ウイングロード
マツダ
ファミリアS-ワゴン

レガシィツーリングワゴンとよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
レクサス
LSハイブリッド
レクサス
LS
レクサス
GS
レクサス
IS

7人乗りでも取り回しはラクラク 1999（H11）年6月にデビューしたエブリイプラスは、軽自動車サイズでありながら7名乗車が可能なミニバン。マルチ乗車が可能なうえ、最小回転半径4.5mという取り回しの良さが最大の魅力。グレードは1種類のみで、最高出力85psの1.3Lの直4NAエンジンを搭載する。エンジンはフロントシート後方に位置し、前後重量配分を50対50とすることで、7人乗車時でも高い走行安定性を実現させている。ミッションはロックアップ機構付き4ATのみ。駆動方式は2WDと4WD。SRSエアバッグやABSといった安全装備も採用している。(1999.6)

エブリイプラスのフルモデルチェンジ一覧

1999年06月～
2001年05月

走行性能を向上を狙い3ナンバー化 レガシィらしさを継承しながら、より一層スポーティさを追求するために3ナンバーサイズとなった。エンジンの搭載位置を変更し、低重心化させた効果で、ヨーロッパプレミアムカーに匹敵する走りを実現した。床面を可能な限りフラットにし、アンダーカバーも多用することで、ワゴンながらCd値0.30という優れた空力性能を誇る。スバル伝統の水平対向エンジンは4種類設定。吸気可変バルブ付き3Lを筆頭に、吸排気可変バルブ機構付き2LのDOHCツインスクロールターボ、吸気可変バルブ付き2LのDOHC、実用性重視の2LのSOHCとなる。（2003.5）