エブリイワゴン vs ハイゼットカーゴの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 49～64
最小回転半径: 4.5
燃費: 14.2～17 /燃費を見る
排気量（cc）: 657～658
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1765 /他

スズキ　エブリイワゴン
ダイハツ　ハイゼットカーゴ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 35～64
最小回転半径: 4.2/4.3/
燃費: 13.8～17 /燃費を見る
排気量（cc）: 658～659
乗車定員: 2/4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1765 /他

エブリイワゴンとよく比較されるクルマ

レクサス
LS
トヨタ
シエンタ
トヨタ
ファンカーゴ
トヨタ
アイシス
日産
ノート

ハイゼットカーゴとよく比較されるクルマ

トヨタ
ハイエース
トヨタ
タウンエースバン
トヨタ
エスティマハイブリッド
トヨタ
ヴィッツ
日産
クリッパー

日常の使い勝手を一段と向上 フロントマスクにワゴンRのイメージを残したボクシーなスタイリングと、ボディ四隅にタイヤを置くことで、1クラス上の広い内部空間を確保。上級モデルは、パワースライドドアや電動オートステップを採用するなど、普通自動車レベルの装備内容。インテリアには、ベージュとブラウンの明るい2色を使用。フロアに出っ張りがなくてウォークスルーが可能なリアシートは、左右独立で150mmも前後にスライドする。2WDとフルタイムまたはパートタイム4WDの駆動方式を用意。搭載エンジンは、直3DOHCと直3DOHCターボで、5MT、3AT、4ATがグレードにより組み合わされる。（2005.10）

エブリイワゴンのフルモデルチェンジ一覧

専用プラットフォームで実用性と快適性を向上 生産累計536万台を誇るハイゼットシリーズ。その中でもエンジンをフロントシート下に置くセミキャブオーバーレイアウトを採用したのがハイゼットカーゴだ。カーゴ専用の新プラットフォームが用意され、今まで以上に快適で実用的なモデルに仕上がっている。特に積載性の面では出っ張りの少ない大容量の荷室に大開口のスライドドア＆バックドア、さらに低床フロアとすることで高い荷役性を実現。ボディ形状は標準ルーフと110mm高のハイルーフの2タイプ。エンジンはNAとターボの計3種類で、5MTと3AT/4ATが組み合わされる。また、全モデルに2WDと4WDが用意される。（2004.12）