エブリイ vs マークIIの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 34～64
最小回転半径: 3.8/4/4.1/4.5/
燃費: 13.8～17 /燃費を見る
排気量（cc）: 547～658
乗車定員: 2/4
全長×全幅×全高: 3195×1395×1710 /他

スズキ　エブリイ
トヨタ　マークII

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 94～280
最小回転半径: 5/5.1/5.3/5.4
燃費: 8.2～14.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1838～2997
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4690×1695×1375 /他

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専用ボディ採用で使い勝手を向上 軽自動車の1ボックスとしてS39年に登場した「スズライトキャリイバン」を前身とするロングセラーモデル。H17年10月にFMCしたエブリイは「荷室とキャビンの使いやすさを向上し、進化させた『仕事の道具』」をコンセプトに開発商用車専用のスクエアなボディデザインと、長尺物の搭載に便利な助手席前倒し機構などを採用し、ラゲージルームの使い勝手を向上した。駆動方式は2WDとフルタイムまたはパートタイム4WD。エンジンは直3DOHCと直3DOHCターボで、5MT、3AT、4ATが組み合わされる。（2005.10）

エブリイのフルモデルチェンジ一覧

居住性の向上のためハードトップを辞めた 兄弟車のチェイサー／クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT／5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)