オデッセイ vs フェアレディZの比較！ / navi

ボディタイプ: ミニバン
最高出力（馬力）: 145～210
最小回転半径: 5.4/5.7/
燃費: 8.6～13.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 2156～2997
乗車定員: 6/7
全長×全幅×全高: 4750×1770×1645 /他

ホンダ　オデッセイ
日産　フェアレディZ

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 170～336
最小回転半径: 4.9/5/5.2/5.3/5.4/5.6
燃費: 7.5～9.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～3696
乗車定員: 2/4
全長×全幅×全高: 4250×1845×1315 /他

オデッセイとよく比較されるクルマ

レクサス
LS
レクサス
GS
レクサス
IS
トヨタ
アベンシス
トヨタ
アベンシスワゴン

フェアレディZとよく比較されるクルマ

レクサス
SC
レクサス
GS
レクサス
IS
トヨタ
アルテッツァ
トヨタ
ist

低床・低重心による走りや快適性が熟成 低床・低重心パッケージによる、優れた走行性能やスタイリングをもつ3列シートミニバンの4代目モデル。外観はメッキパーツを使ったグリルから伸びるV字状のラインをはじめとする、抑揚の強い面構成でスポーティさや力強さを表現している。十分な広さの室内は、ピラーのスリム化やV字状のシート配置などで視界や広さ感がアップ。3列目は足元が広がるなど居住性も向上している。床下に収納できる3列目シートをはじめとした多彩なシートアレンジ、フラットなラゲージに用意されたアンダーボックスなど使い勝手も良い。最高出力206psの専用2.4Lエンジンやパドルシフトを搭載したスポーティなアブソルートもラインナップする。（2008.10）

オデッセイのフルモデルチェンジ一覧

“走りを極める”ためのパッケージングをふんだんに採用 6年ぶりのフルモデルチェンジが行われたフェアレディZ。“走りを極める”ためのパッケージングやメカニズムが採用されているのが特徴だ。先代に比べてホイールベースは100mm縮められ、実質100kgもの軽量化が施されている。エンジンはスカイラインクーペと同じVVEL付きの3.7L V6。また、ミッションはマニュアルモードを備えた7速AT、MT車として世界初となるシンクロレブコントロール（シフトチェンジ時に回転数を制御するシステム）を備えた6MTの2種類となる。足回りも強化され、アルミパーツが多用されたサスペンションや曙ブレーキ社製大径ブレーキなどが装備されている。ラインナップは、スポーティなバージョンSやラグジュアリィなバージョンT、フル装備のバージョンSTなど全4グレード。（2008.12）