オプティ vs AZ-1の比較！ / navi

ボディタイプ: セダン/ハッチバック
最高出力（馬力）: 42～64
最小回転半径: 4.3/4.5/4.6
燃費: 15.6～24 /燃費を見る
排気量（cc）: 659
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3295×1395×1395 /他

ダイハツ　オプティ
マツダ　AZ-1

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 64
最小回転半径: 4.7
燃費: 18.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 657
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 3295×1395×1150 /他

オプティとよく比較されるクルマ

トヨタ
イプサム
トヨタ
ヴィッツ
トヨタ
bB
トヨタ
ヴェルファイア
トヨタ
ist

AZ-1とよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
トヨタ
スプリンタートレノ
トヨタ
MR2
トヨタ
bB
トヨタ
カレン

装備とグレードを見直し フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。（2001.10）

オプティのフルモデルチェンジ一覧

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。（1992.10）