オリジン vs アベンシスワゴンの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 215～215
最小回転半径: 5.1
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 2997～2997
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4560×1745×1455

トヨタ　オリジン
トヨタ　アベンシスワゴン

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 155～163
最小回転半径: 5.5
燃費: 10.6～13 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～2362
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4715×1760×1525 /他

オリジンとよく比較されるクルマ

三菱
グランディス
トヨタ
アベンシス
トヨタ
クラウンアスリート
トヨタ
コロナエクシヴ
トヨタ
マークX

アベンシスワゴンとよく比較されるクルマ

ホンダ
アコードワゴン
スバル
レガシィツーリングワゴン
トヨタ
ウィッシュ
トヨタ
マークXジオ
フォルクスワーゲン
パサートワゴン

初代クラウンをリスペクトした限定車 トヨタの国内生産累計1億台達成を記念して作られた期間限定発売車。クラシカルなデザインは、初代クラウンをモチーフとしており、同じく初代クラウンの特徴でもあった観音開きドアも採用している。また外装塗装には漆塗りの技術などを取り入れたほか、内装にもクラフトマンシップが薫る本革シートや木目センタークラスターパネルなどを採用。その最上の質感を実現するために、センチュリーの生産ラインを使ったことも話題を呼んだ。クラシカルな雰囲気とは反対に、レーダークルーズコントロールやVSCといった当時の最先端装備を多数採用。エンジンは3Lの直6のみとなっている。(2000.11)

オリジンのフルモデルチェンジ一覧

2000年11月～
2000年11月

トヨタがこだわって作ったヨーロッパ車 デザイン、開発、チューニング、テストといった開発すべてをヨーロッパで行ったミドルサイズのステーションワゴン。しかも生産もトヨタ英国工場で行うという徹底的なこだわりようだ。力強く張りのある面と、シャープなキャラクターラインによって構成されるボディデザインはまさにヨーロッパ車そのもの。エンジンは2Ｌ直4の１種類だが、FFと4WD車が設定される。FF車には素早いシフトチェンジが可能なシーケンシャルシフトマチック付きのスーパーインテリジェントECTが組み合わされる。また上級グレードのLiにはスポーツパッケージ装着車も用意。(2003.10)

アベンシスワゴンのフルモデルチェンジ一覧

2003年10月～
生産中

オリジンの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

オリジン
アベンシスワゴン

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

アベンシスワゴンの登録年別台数