オリジン vs カムリグラシアワゴンの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 215
最小回転半径: 5.1
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 2997
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4560×1745×1455 /他

トヨタ　オリジン
トヨタ　カムリグラシアワゴン

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 140～200
最小回転半径: 5.5
燃費: 8.6～10.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 2163～2496
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4775×1785×1470 /他

オリジンとよく比較されるクルマ

光岡自動車
リョーガ

カムリグラシアワゴンとよく比較されるクルマ

日産
キューブキュービック
日産
セフィーロワゴン
ホンダ
HR-V
マツダ
MPV
マツダ
ミレーニア

初代クラウンをリスペクトした限定車 トヨタの国内生産累計1億台達成を記念して作られた期間限定発売車。クラシカルなデザインは、初代クラウンをモチーフとしており、同じく初代クラウンの特徴でもあった観音開きドアも採用している。また外装塗装には漆塗りの技術などを取り入れたほか、内装にもクラフトマンシップが薫る本革シートや木目センタークラスターパネルなどを採用。その最上の質感を実現するために、センチュリーの生産ラインを使ったことも話題を呼んだ。クラシカルな雰囲気とは反対に、レーダークルーズコントロールやVSCといった当時の最先端装備を多数採用。エンジンは3Lの直6のみとなっている。(2000.11)

オリジンのフルモデルチェンジ一覧

2000年11月～
2000年11月

ワゴンならではの装備をラゲージに満載 北米やオーストラリア仕様のカムリを、グラシアというサブネームをつけて導入。ステーションワゴンだけでなく、セダンもある。マークII クオリスは同じプラットフォームを使った兄弟車となる。基本的メカニズムはセダンと同じだが、リアサスは積載時の走行性を考慮したセッティングに変更されている。また広いラゲージスペースに加えて、リアデッキアンダートレイやデッキサイドボックス、2つの電源ソケットなど、ワゴンならでは装備を満載。リア回りのガラスには防犯を考えて、UVカットプライバシーガラスが装備されている。エンジンは2.5LのV6と2.2Lの直4の2種類だ。(1996.12)