オロチ vs クラシックの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 233
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 3311
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4560×2035×1180 /他

光岡自動車　オロチ
トヨタ　クラシック

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 97
最小回転半径: 5.7
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4885×1735×1650 /他

オロチとよく比較されるクルマ

レクサス
IS F
日産
ノート
日産
フィガロ
ホンダ
バモスホビオバン
ホンダ
クロスロード

クラシックとよく比較されるクルマ

日産
シーマ
ダイハツ
ミラ
フォルクスワーゲン
ゴルフヴァリアント

スタイル重視の街乗りスーパーカー 光岡自動車が2001（H13）年の東京モーターショーで初公開したショーモデル大蛇（オロチ）の市販版。同社はこれまでも自社で開発した車体を生産・販売するれっきとした自動車メーカーだ。大蛇のコンセプトは「ファッションスーパーカー」。FRPで成型されたボディは、のたうち回る大蛇のように有機的な曲面のワイド＆ローデザインが特徴。’70年代のイタリアンスーパーカーと同じ鋼管スペースフレーム構造とし、車体前部にクラッシュボックスを備え衝突安全性を確保した。ドライブトレインはトヨタから供給を受けるV6の3.3Lエンジンと5ATの組み合わせで、これをミッドシップにマウントする。400台の完全受注生産となる。（2006.10）

オロチのフルモデルチェンジ一覧

2006年10月～
生産中

現代に甦った初の国産乗用車 トヨタクラシックは、1936（S11）年に発売された初の国産乗用車トヨタＡＡ型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Ｌの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)

クラシックのフルモデルチェンジ一覧

1996年06月～
1996年07月

オロチの登録年別台数

H20(2008)　2台

物件一覧を見る

中古車平均価格は891.5万円で、新車時価格に比べると買いやすい値段になりつつあります。かなりレアな車種ですが、走行距離が1万km未満の中古車も見つかりますので、お早めに。

地域別平均価格

オロチ
クラシック

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; 338万円

東海: 895万円; --

関西: 888万円; --

中国: --; 355.3万円

四国: --; --

九州: --; 314万円

クラシックの登録年別台数

H10(1998)　1台
H9(1997)　4台
H8(1996)　4台