オロチ vs センチュリーの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 233
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 3311
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4560×2035×1180 /他

光岡自動車　オロチ
トヨタ　センチュリー

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 165～280
最小回転半径: 5.7/5.9/6.7
燃費: 6.4～8.7 /燃費を見る
排気量（cc）: 3994～4996
乗車定員: 4/5/6
全長×全幅×全高: 5120×1890×1430 /他

オロチとよく比較されるクルマ

レクサス
IS F
日産
フィガロ
日産
ノート
ホンダ
バモスホビオバン
ホンダ
クロスロード

センチュリーとよく比較されるクルマ

レクサス
LS
レクサス
LSハイブリッド
レクサス
GSハイブリッド
日産
エルグランド
日産
セドリック

スタイル重視の街乗りスーパーカー 光岡自動車が2001（H13）年の東京モーターショーで初公開したショーモデル大蛇（オロチ）の市販版。同社はこれまでも自社で開発した車体を生産・販売するれっきとした自動車メーカーだ。大蛇のコンセプトは「ファッションスーパーカー」。FRPで成型されたボディは、のたうち回る大蛇のように有機的な曲面のワイド＆ローデザインが特徴。’70年代のイタリアンスーパーカーと同じ鋼管スペースフレーム構造とし、車体前部にクラッシュボックスを備え衝突安全性を確保した。ドライブトレインはトヨタから供給を受けるV6の3.3Lエンジンと5ATの組み合わせで、これをミッドシップにマウントする。400台の完全受注生産となる。（2006.10）

オロチのフルモデルチェンジ一覧

2006年10月～
生産中

匠の技と先進技術を融合させたショーファードリブン ショーファードリブンカーとして比類なき地位を確立しているセンチュリー。2代目のモデルはトヨタが60年にわたって築いてきた匠の技と先進技術が余すところなく注ぎ込まれている。ボディデザインは初代の面影を強く残しているものの、シャーシ、ボディ構造を一新。エンジンは新型の5LのV12を採用し、動力性能を大幅に向上させた。また足回りも一新しスカイフックＴＥＭＳを採用したことで、優れた路面追従性と快適な乗り心地を実現する。後部席の快適性も十二分に考慮されており、ドア連動機能付きシートスライドやシートバイブレーター、シートヒーターなどを採用している。(1997.4)