オーパ vs スピアーノの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 125～152
最小回転半径: 5.3/5.4
燃費: 13～17.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1794～1998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4250×1695×1525 /他

トヨタ　オーパ
マツダ　スピアーノ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 54～64
最小回転半径: 4.2/4.6
燃費: 16.4～19.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 658
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1495 /他

オーパとよく比較されるクルマ

レクサス
LS
日産
ティアナ
日産
キューブ
日産
ウイングロード
日産
セドリック

スピアーノとよく比較されるクルマ

日産
オッティ
日産
ラシーン
日産
モコ
ホンダ
エディックス
ホンダ
フィット

ミニバンとワゴンのいいとこ取り 現在ではカテゴリーミックスのクルマが多いが、オーパはその草分け的存在で、ミニバンの多機能性に高級サルーンの走りを融合させた。デザインはミニバン風だが、サードシートはもたない。ただしウォークスルーとフルフラットが可能なフロントシートや、120mmスライド＆ダブルフラット機構を備えた6：4分割式リアシートによって、多彩なシートアレンジを実現。ラゲージスペースも通常でゴルフバッグ4個が積載可能で、さらに床下にも収納スペースを設けた。エンジンは2Lの直噴D-4と1.8Lの直4。2Lの直噴エンジンにはトヨタ車で初めて、CVTが組み合わされた。（2000.5）

オーパのフルモデルチェンジ一覧

2000年05月～
2005年08月

四角いボディにクラシカルな雰囲気漂う スピアーノはスズキアルトラパンがベースのOEMモデル。エクステリアはクラシカルなイメージの箱型フォルム。ほとんどの立体駐車場に入庫可能な1505mmの全高（FF車）ながら、頭上に十分なゆとりを確保。インテリアはホワイトを基調としたインパネに、丸型メーターや丸型のエアコン吹き出し口を採用するなど、クラシカルで親しみやすいもの。4ドアのボディに直3DOHCエンジンを搭載。グレードはベーシックモデルのGと装備を充実させたXの2モデルで、ミッションはコラムタイプの4ATのみ。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDも用意されている。（2002.2）