オーリス vs インプレッサスポーツワゴンの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 105～136
最小回転半径: 5.2
燃費: 14.4～17.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496～1797
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4220×1760×1515 /他

トヨタ　オーリス
スバル　インプレッサスポーツワゴン

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 95～250
最小回転半径: 5.1/5.2/5.4/
燃費: 9.6～16.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1493～1994
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4340×1690×1440 /他

オーリスとよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
レクサス
GS
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インプレッサスポーツワゴンとよく比較されるクルマ

レクサス
GS
日産
モコ
日産
ラフェスタ
日産
ブルーバードシルフィ
日産
ティーダラティオ

ヨーロッパで鍛えられた世界戦略車 2006（H18）年のパリサロンで公開されたオーリス・スペース・コンセプトの市販型。これまで5ナンバーサイズの1.7m幅に縛られていた従来モデルから、3ナンバー専用シャーシとなったCセグメント5ドアハッチバックの世界戦略車である。内外装のデザインはヨーロッパで行われ、プラットフォームや足回りはカローラ（10代目）とは異なる専用に新設計された。その走りはヨーロッパ流のスポーティな味つけになっている。インパネからセンターコンソールまで続く特徴的な膨らみの上に配置されたシフトレバーや空調、オーディオなどの操作系は、手元に近く操作しやすい。ネッツ店での販売となる。（2006.10）

オーリスのフルモデルチェンジ一覧

2006年10月～
生産中

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守 2000（Ｈ12）年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン＋4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。（2000.8）