オーリス vs パンダの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 105～136
最小回転半径: 5.2
燃費: 14.4～17.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496～1797
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4220×1760×1515 /他

トヨタ　オーリス
フィアット　パンダ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 50～100
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1108～1368
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3405×1510×1485 /他

オーリスとよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
レクサス
GS
日産
プレサージュ
日産
ブルーバードシルフィ
日産
オッティ

パンダとよく比較されるクルマ

日産
キューブ
日産
ラフェスタ
日産
パオ
日産
ラシーン
ホンダ
フリード

ヨーロッパで鍛えられた世界戦略車 2006（H18）年のパリサロンで公開されたオーリス・スペース・コンセプトの市販型。これまで5ナンバーサイズの1.7m幅に縛られていた従来モデルから、3ナンバー専用シャーシとなったCセグメント5ドアハッチバックの世界戦略車である。内外装のデザインはヨーロッパで行われ、プラットフォームや足回りはカローラ（10代目）とは異なる専用に新設計された。その走りはヨーロッパ流のスポーティな味つけになっている。インパネからセンターコンソールまで続く特徴的な膨らみの上に配置されたシフトレバーや空調、オーディオなどの操作系は、手元に近く操作しやすい。ネッツ店での販売となる。（2006.10）

オーリスのフルモデルチェンジ一覧

2006年10月～
生産中

シンプルさがウリのコンパクトカー コンパクトなクルマを中心にしたラインナップをもつフィアット車の中でもエントリーモデルに位置づけられるのがパンダ。現行モデルが日本でデビューしたのは2004（H16）年7月で、5ドアハッチバックのボディはパンダらしいすっきりしたラインと愛嬌のあるデザインが採用された。ボディは小さめながら高めの全高によって室内空間を確保し、スカイドームと呼ぶ大型ダブルサンルーフを用意したモデルもラインナップされる。エンジンは1.2Lの直4SOHCで、44kW／102N・mのパワー＆トルクを発生。デュアロジックと呼ぶATモード付きの5速シーケンシャルトランスミッションを採用するほか、4×4の設定もある。(2004.7)