オールロードクワトロ vs ヴィッツの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 250～300
最小回転半径: 5.4/
燃費: 7.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 2671～4163
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4815×1850×1530 /他

アウディ　オールロードクワトロ
トヨタ　ヴィッツ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 70～110
最小回転半径: 4.3/4.4/4.7/4.9/5.3/5.5/
燃費: 15.2～25.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 996～1496
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3610×1660×1500 /他

オールロードクワトロとよく比較されるクルマ

日産
ティーダラティオ
日産
シーマ
日産
フェアレディZ
日産
デュアリス
日産
マーチ

ヴィッツとよく比較されるクルマ

レクサス
SC
レクサス
IS
レクサス
LS
レクサス
GSハイブリッド
レクサス
GS

オールロードクワトロのコメントは、ただいま準備中です。

オールロードクワトロのフルモデルチェンジ一覧

2001年02月～
2006年12月

デザインはキープコンセプトだが中身は超進化 新時代のコンパクトカーの扉を開いた初代のキープコンセプトモデル。チープさや不満点を解消し、新シャーシの採用でさらに質感だけでなく、走りも洗練された。初代のDNAを色濃く残しつつ、グレードアップしたデザインのボディは、さらに広くなった居住空間と高い積載性を確保。また新開発のサスペンションとブレーキ、高いボディ剛性によって走行性能も大幅に向上。エンジンは1L直3、1.3L直4、1.5L直4の3種類で、これにリニアな加速を味わえるSuper CVTーｉが組み合わされる。1.5Lには5MTもチョイスできるスポーティグレードのRSも設定する。（2005.2)