オールロードクワトロ vs Eクラスワゴンの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 250～300
最小回転半径: 5.4/
燃費: 7.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 2671～4163
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4815×1850×1530 /他

アウディ　オールロードクワトロ
メルセデス・ベンツ　Eクラスワゴン

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 150～387
最小回転半径: 5.2/5.3/5.7/
燃費: 7～10.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 2198～5461
乗車定員: 5/7
全長×全幅×全高: 4765×1740×1490 /他

オールロードクワトロとよく比較されるクルマ

トヨタ
アバロン
トヨタ
イプサム
トヨタ
ヴィッツ
日産
ステージア
日産
オッティ

Eクラスワゴンとよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
レクサス
LS
レクサス
IS
レクサス
GS
トヨタ
クラウンマジェスタ

オールロードクワトロのコメントは、ただいま準備中です。

オールロードクワトロのフルモデルチェンジ一覧

2001年02月～
2006年12月

広大なラゲージをもつエレガントなワゴン アッパーミドルのEクラスをベースにしたステーションワゴンはセダンから約1年遅れて登場した。従来のモデルに比べて大きくなったボディは、セダンと同様に傾斜を強めたフロントビューなど、スポーティでエレガントな外観デザインが特徴で、ステーションワゴンらしいのびのびしたルーフラインを持もつ。ラゲージスペースは使い勝手に優れ、分割可倒式のリアシートはヘッドレストを取り外すことなくフルフラット化にできる。エンジンは2.6Lと3.2LのV6SOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。(2003.8)