カプチーノ vs スカイラインGT-Rの比較！ / navi

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 64
最小回転半径: 4.4
燃費: 17～20 /燃費を見る
排気量（cc）: 657～658
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 3295×1395×1185 /他

スズキ　カプチーノ
日産　スカイラインGT-R

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 280～400
最小回転半径: 5.3/5.5/5.6/5.7
燃費: 7～8.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 2568～2771
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4545×1755×1340 /他

カプチーノとよく比較されるクルマ

トヨタ
MR2
トヨタ
カローラレビン
トヨタ
プリウス
トヨタ
ソアラ
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カローラレビンハッチバック

スカイラインGT-Rとよく比較されるクルマ

レクサス
GS
レクサス
SC
レクサス
GSハイブリッド
レクサス
IS
トヨタ
アルテッツァ

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー 高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)

カプチーノのフルモデルチェンジ一覧

1991年10月～
1997年12月

第2世代GT-Rの完成形 ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps／40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。（1999.1）