カペラカーゴ vs ギャランフォルティスの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 61～150
最小回転半径: 5.1/5.3
燃費: 10.4～13.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1597～1998
乗車定員: 5/7
全長×全幅×全高: 4590×1690×1430 /他

マツダ　カペラカーゴ
三菱　ギャランフォルティス

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 154～240
最小回転半径: 5
燃費: 10.2～13.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4570×1760×1490 /他

カペラカーゴとよく比較されるクルマ

日産
ウイングロード
ホンダ
キャパ

ギャランフォルティスとよく比較されるクルマ

レクサス
GS
トヨタ
アベンシス
トヨタ
アルテッツァ
トヨタ
アルテッツァジータ
トヨタ
ヴィッツ

7人乗車も可能な5ナンバーサイズワゴン 5代目のカペラをベースとする5ナンバーサイズのステーションワゴン。基本的なメカニズムはセダンと同じだが、ルーフ後端がハイルーフ状になっている。ラゲージには収納可能な3列目シートを装備し7名乗車としているのが特徴で、大人が十分に座れる居住空間を確保。2列目シートは分割可倒式で、荷物の量に応じてシートをアレンジすることができ、シートを折り畳んだ時の積載能力はクラスでもトップレベル。モノグレードで、パワートレインは1.8Lの直4SOHCにFFという組み合わせ。ミッションは5MTと4ATを用意する。パワーウインドゥやパワーステアリングは標準装備される。（1988.2）

カペラカーゴのフルモデルチェンジ一覧

1988年02月～
1995年07月

世界戦略を狙った、スポーティなセダン “グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ／ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。（2007.8）