カペラカーゴ vs FTO：気になる車を比較しよう！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 61～150
最小回転半径: 5.1/5.3
燃費: 10.4～13.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1597～1998
乗車定員: 5/7
全長×全幅×全高: 4590×1690×1430 /他

マツダ　カペラカーゴ
三菱　FTO

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 125～200
最小回転半径: 5.3
燃費: 10.4～13.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1834～1998
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4320×1735×1300 /他

カペラカーゴとよく比較されるクルマ

日産
ウイングロード
ホンダ
キャパ

FTOとよく比較されるクルマ

レクサス
SC
トヨタ
ヴィッツ
トヨタ
MR2
トヨタ
カローラレビン
トヨタ
マークII

7人乗車も可能な5ナンバーサイズワゴン 5代目のカペラをベースとする5ナンバーサイズのステーションワゴン。基本的なメカニズムはセダンと同じだが、ルーフ後端がハイルーフ状になっている。ラゲージには収納可能な3列目シートを装備し7名乗車としているのが特徴で、大人が十分に座れる居住空間を確保。2列目シートは分割可倒式で、荷物の量に応じてシートをアレンジすることができ、シートを折り畳んだ時の積載能力はクラスでもトップレベル。モノグレードで、パワートレインは1.8Lの直4SOHCにFFという組み合わせ。ミッションは5MTと4ATを用意する。パワーウインドゥやパワーステアリングは標準装備される。（1988.2）

カペラカーゴのフルモデルチェンジ一覧

1988年02月～
1995年07月

名車の名に恥じないスポーティクーペ 昔の名車の名前を復活させたFFスポーツクーペ。曲線を多用した特徴的なボディに200馬力を絞り出す2LのV6MIVEC、MIVECなしの170馬力、1.8Lの直4の3種類のエンジンを搭載。ミッションは5MTに加えてファジィシフト機構とマニュアルモードを備えたINVECS-II スポーツモード4ATを用意。引き締められた足回りはフロントがストラット、リアがマルチリンクで俊敏な走りを実現する。全車フルオートエアコン、電動格納式ドアミラーなどが標準だが、オーディオやABSはオプション。(1994.10)