カペラワゴン vs アコードワゴンの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 82～200
最小回転半径: 5.3/5.4
燃費: 9.4～14.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1789～2496
乗車定員: 5/7
全長×全幅×全高: 4610×1695×1495 /他

マツダ　カペラワゴン
ホンダ　アコードワゴン

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 140～200
最小回転半径: 5.5/5.6
燃費: 9.1～13.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～2354
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4725×1725×1440 /他

カペラワゴンとよく比較されるクルマ

トヨタ
カルディナ
トヨタ
ヴァンガード
日産
ウイングロード
日産
プレーリージョイ
日産
シルビア

アコードワゴンとよく比較されるクルマ

レクサス
IS
トヨタ
アリスト
トヨタ
エスティマエミーナ
トヨタ
MR-S
トヨタ
クルーガー

ミニバン並みのシートアレンジが可能 1997（H9）年8月にFMCを行った7代目カペラをベースとしたステーションワゴン。とはいえホイールベースの延長や全高アップした専用ボディを採用している。また、助手席は前方にフラットに畳めるスペースアップシートを採用し、リアシートには左右独立でスライド＆リクライニングを可能とするほか、ダブルフォールディングやクッション脱着、5：5分割などの機能を備え、ラゲージスペースを有効に活用する工夫が随所に見られる。エンジンは1.8Lと2タイプの2Lの直4、そして2.5LのV6と4種類を用意。1.8LはFF専用、2.5Lは4WD専用、2.Lはどちらも選べる。（1997.11）

カペラワゴンのフルモデルチェンジ一覧

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)