カマロコンバーチブル vs A8の比較！ / navi

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 160～309
最小回転半径: 5.9/6/6.2
燃費: 6.6～8 /燃費を見る
排気量（cc）: 3350～5727
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4875×1860×1285 /他

シボレー　カマロコンバーチブル
アウディ　A8

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 230～450
最小回転半径: 5.8/6
燃費: 5.5～8.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 3122～5998
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 5035×1880×1435 /他

カマロコンバーチブルとよく比較されるクルマ

日産
180SX
マツダ
ロードスター
デイムラー
デイムラー

A8とよく比較されるクルマ

レクサス
LS
レクサス
GS
トヨタ
クラウンロイヤル
トヨタ
MR2
トヨタ
セルシオ

アメリカンスポーツのエントリーモデル 1967（S42）年のデビュー以来、4世代にわたってアメリカのスペシャリティカー市場を担ってきた名ブランド。大柄なボディは薄く大らかで、他国籍車にはマネのできない大胆なクーペシルエットとなっているが、アメリカ市場では日本車で言うところのセリカ程度の車格。日本向けには3.8LのV6 OHVと5.7LのV8 OHVの2タイプのエンジンが用意され、いずれも4ATを組み合わせている。また、V8モデルを伝統に従ってZ28と呼ぶが本国にはさらにSSと呼ばれる最強バージョンも存在した。スポーツ性能では兄貴分のコルベットに全く及ばないが、存在感あるスタイリングとカジュアルなハイパワー感を比較的安価に楽しめるのがカマロの魅力だ。（1993.07）

カマロコンバーチブルのフルモデルチェンジ一覧

スポーティサルーン実現のためアルミ素材を多用 アウディのラインナップの中で最上級に位置するフラッグシップモデル。単なる高級車にはとどまらず、スポーティ性やパーソナル性を強調し、ライバル車との違いを主張する。独自のアルミスペースフレームやフルタイム4WDのクワトロの採用など、ほかの高級車にはない個性でも差別化を図っている。エンジンは4.,2LのV6DOHCで246kWのパワーを発生し、バトルシフト付きの6速ティプトロニックATと組み合わされる。新開発の電子制御アダプティブエアサスペンションも標準装備される。電動本革シート、DVDナビを含めたMMIなどの快適装備もすべて標準装備。(2004.2)