カムリグラシアワゴン vs クラウンワゴンの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 140～200
最小回転半径: 5.5
燃費: 8.6～10.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 2163～2496
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4775×1785×1470 /他

トヨタ　カムリグラシアワゴン
トヨタ　クラウンワゴン

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 94～200
最小回転半径: 5.5
燃費: 8.3～18.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 1988～2491
乗車定員: 5/7/8
全長×全幅×全高: 4690×1695×1515 /他

カムリグラシアワゴンとよく比較されるクルマ

日産
キューブキュービック
日産
セフィーロワゴン
ホンダ
HR-V
ホンダ
ステップワゴン
マツダ
MPV

クラウンワゴンとよく比較されるクルマ

日産
ステージア
日産
セドリック
日産
フーガ
日産
セドリックワゴン
日産
グロリアワゴン

ワゴンならではの装備をラゲージに満載 北米やオーストラリア仕様のカムリを、グラシアというサブネームをつけて導入。ステーションワゴンだけでなく、セダンもある。マークII クオリスは同じプラットフォームを使った兄弟車となる。基本的メカニズムはセダンと同じだが、リアサスは積載時の走行性を考慮したセッティングに変更されている。また広いラゲージスペースに加えて、リアデッキアンダートレイやデッキサイドボックス、2つの電源ソケットなど、ワゴンならでは装備を満載。リア回りのガラスには防犯を考えて、UVカットプライバシーガラスが装備されている。エンジンは2.5LのV6と2.2Lの直4の2種類だ。(1996.12)

カムリグラシアワゴンのフルモデルチェンジ一覧

1996年12月～
1999年08月

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル 8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999（H11）年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)