カムリ vs マイクラCプラスCの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 82～200
最小回転半径: 4.8/4.9/5/5.1/5.3/5.4/5.5/5.6
燃費: 9.8～14.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1832～2496
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4500×1690×1385 /他

トヨタ　カムリ
日産　マイクラCプラスC

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 110
最小回転半径: 4.7
燃費: 13.2～14.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1597
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3820×1670×1445 /他

カムリとよく比較されるクルマ

ホンダ
セイバー
ホンダ
インテグラ
ホンダ
アコード
マツダ
クロノス
マツダ
アテンザスポーツ

マイクラCプラスCとよく比較されるクルマ

ホンダ
アヴァンシア
ホンダ
フィット
三菱
エアトレック
三菱
RVR
ミニ
ミニコンバーチブル

コストパフォーマンスの優れた世界戦略のセダン 世界100以上の国、地域で販売され年間40万台も売れているカムリ。最新型ではロングホイールベースとワイドトレッドを達成したモデルとなった。スタイリッシュで力強いフォルムの中には、FFのレイアウトを生かした十分なレッグスペースを確保したリアシートや大容量のラゲージスペースを確保。走行性能の面でも、前後トレッドの拡大と低重心化により、操縦安定性を向上。エンジンはシリンダーブロック、吸排気系などの各部を見直して出力特性をさらに向上させた2.4L直4DOHCを搭載した。これに5速ATを組み合わせることで、ストレスのない滑らかな走りを実現する。(2006.1)

カムリのフルモデルチェンジ一覧

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン 英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ（日本名マーチ）ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。（2007.6）