カルタスクレセントセダン vs ゼストの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 97～115
最小回転半径: 4.9
燃費: 12～19 /燃費を見る
排気量（cc）: 1493～1590
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4195×1690×1390 /他

スズキ　カルタスクレセントセダン
ホンダ　ゼスト

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 52～64
最小回転半径: 4.5/4.7
燃費: 15.8～19 /燃費を見る
排気量（cc）: 658
乗車定員: 3/4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1635 /他

カルタスクレセントセダンとよく比較されるクルマ

トヨタ
マークX

ゼストとよく比較されるクルマ

トヨタ
アレックス
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ウィッシュ
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カローラスパシオ
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ファンカーゴ
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プリウス

カルタスの上級モデルとして登場 カルタスは1988（S63）年にスズキ初の小型乗用車として誕生したブランド。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、ハッチバックメインのリッターカーのカルタスに加えて、一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビュー。3ドアハッチバックだけでなく4ドアセダンやワゴンも設定され、搭載されるエンジンも1.3L、1.5L、1.6Lと完全に上級移行したモデルであった。ただし、リッタカーのカルタスも併売されていた。(1995.1)

カルタスクレセントセダンのフルモデルチェンジ一覧

1995年01月～
1998年04月

ライフベースの背高ハッチバック ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント／リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)