カルタスクレセントワゴン vs エアウェイブの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 97～135
最小回転半径: 4.9
燃費: 11.6～19 /燃費を見る
排気量（cc）: 1493～1839
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4345×1690×1460 /他

スズキ　カルタスクレセントワゴン
ホンダ　エアウェイブ

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 110
最小回転半径: 5.1/5.2/5.3
燃費: 17～18 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4350×1695×1505 /他

カルタスクレセントワゴンとよく比較されるクルマ

今のところありません。

エアウェイブとよく比較されるクルマ

トヨタ
グラシア
トヨタ
アベンシス
トヨタ
イプサム
トヨタ
エスティマ
トヨタ
カローラランクス

装備充実のコストパフォーマンスワゴン 1.5～1.8Lクラスの中でコストパフォーマンスの高さが光るモデル。1996（H8年にセダンの派生として誕生し、セダンをベースにサイドウインドゥをプラスした流行りのルックスはスポーティなイメージが強い。グレードは1.5L直4SOHCと1.8L直4DOHCがFFモデル、1.6L直4DOHCは4WDモデルと駆動方式によって排気量が異なる。デビュー当初、最も安い1.5Lモデルはエアコン、パワーステアリング、パワーウインドウ、電動リモコンロック、トノカバーなど必要な装備を満載して車両本体価格が123万円という破格の価格設定であった。(1996.2)

カルタスクレセントワゴンのフルモデルチェンジ一覧

1996年02月～
1998年04月

ガラスルーフで開放感を満喫できるステーションワゴン コンパクトカーのフィットがベースのスペース効率に優れたステーションワゴン。センタータンクレイアウトを採用し、余裕ある室内とクラストップレベルのラゲージスペース容量を実現させた。エアウェイブ独自の装備としてガラスエリアがルーフの多くを占め、開放感を満喫できるスカイルーフを設定した。エンジンは1.5Lの直4のみで、CVTと組み合わせられる。駆動方式はFFと4WDから選べる。リアシートはヘッドレストを外さずにフラット化が可能で使い勝手も抜群だ。全車に前席エアバッグやEBD付きABSが標準装備される。(2005.4)