カルタスクレセント vs アルファ159の比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 85～115
最小回転半径: 4.7
燃費: 12～20 /燃費を見る
排気量（cc）: 1298～1590
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3870×1690×1395 /他

スズキ　カルタスクレセント
アルファ　ロメオ　アルファ159

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 185～260
最小回転半径
燃費: 8.8～9.3 /燃費を見る
排気量（cc）: 2198～3195
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4690×1830×1430 /他

カルタスクレセントとよく比較されるクルマ

スズキ
カルタスクレセントワゴン

アルファ159とよく比較されるクルマ

アウディ
A4
アルファ　ロメオ
アルファ156
アルファ　ロメオ
アルファ156スポーツワゴン
レクサス
IS
日産
スカイラインクーペ

カルタスの上級モデルとして登場 カルタスは1988（S63）年にスズキ初の小型乗用車として誕生したブランド。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、ハッチバックメインのリッターカーのカルタスに加えて、一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビュー。3ドアハッチバックだけでなく4ドアセダンやワゴンも設定され、搭載されるエンジンも1.3L、1.5L、1.6Lと完全に上級移行したモデルであった。ただし、リッタカーのカルタスも併売されていた。(1995.1)

カルタスクレセントのフルモデルチェンジ一覧

1995年01月～
1998年04月

スポーティかつアグレッシブさが漂う アルファ156の後継モデルでラインナップの中心となるモデル。アッパーミドルクラスながら、ひと回り大きくなったボディはジウジアーロと共同でデザインされ、スポーティさやアグレッシブさなどが強調されている。6連ヘッドラップやバンパーに食い込む盾型のグリルなど、アルファのDNAも色濃く出ている。エンジンは2.2Lの直4JTSエンジンのみで、左ハンドルの6速MT車だけの設定だが、右ハンドル車の追加も予定されている。デジタルディスプレーをはじめ、クルーズコントロール、ライトセンサーなどの快適装備、VDCなどの安全装備が標準装備される。(2006.2）

アルファ159のフルモデルチェンジ一覧

2006年02月～
生産中

カルタスクレセントの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

カルタスクレセント
アルファ159

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

アルファ159の登録年別台数