カルタス vs ソニカの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 58～115
最小回転半径: 4.6/4.7/4.8
燃費: 13～20 /燃費を見る
排気量（cc）: 993～1590
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 3710×1575×1350 /他

スズキ　カルタス
ダイハツ　ソニカ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 64
最小回転半径: 4.5/4.7
燃費: 21～23 /燃費を見る
排気量（cc）: 658
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1470 /他

カルタスとよく比較されるクルマ

トヨタ
パッソ
ホンダ
フィット

ソニカとよく比較されるクルマ

トヨタ
ist
トヨタ
アルテッツァ
トヨタ
スターレット
トヨタ
スプリンタートレノ
トヨタ
セリカ

スズキ初の小型乗用車 カルタスは1988（S63）年にスズキ初の小型乗用車として誕生したクルマだ。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、3／5ドアのハッチバックスタイルを採用し、エンジンは1Lと1.3Lの2種類。1.3LはGTと呼ばれるスポーティグレードに搭載され、高い走行性能を誇る。1995（Ｈ7）年初頭にカルタスより一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビューするが、このカルタスも併売され、グレードが複雑化する。(1988.9)

カルタスのフルモデルチェンジ一覧

1988年09月～
1999年08月

軽で快適なロングツーリングを可能とした 爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量＆最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。（2006.06）