カレン vs AZ-1の比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 125～180
最小回転半径: 4.7/5.2
燃費: 10.6～14.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1838～1998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4490×1750×1310 /他

トヨタ　カレン
マツダ　AZ-1

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 64
最小回転半径: 4.7
燃費: 18.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 657
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 3295×1395×1150 /他

カレンとよく比較されるクルマ

日産
シルビア
ホンダ
モビリオ
ホンダ
フィット
ダイハツ
タント

AZ-1とよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
日産
プレーリーリバティ
日産
GT-R
ホンダ
ビート
ホンダ
NSX-R

北米で人気のスタイリッシュクーペ 1994（Ｈ6）年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム（140ps）と、走行性能にこだわったスポーツツインカム（180ps）の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。（1994.1）

カレンのフルモデルチェンジ一覧

1994年01月～
1999年08月

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。（1992.10）