カローラアクシオ vs ファミリアの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 105～136
最小回転半径: 4.9/5.1/5.2/
燃費: 14.4～18.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496～1797
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4410×1695×1460 /他

トヨタ　カローラアクシオ
マツダ　ファミリア

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 76～210
最小回転半径: 4.8/4.9/5/5.1
燃費: 10.6～18.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1323～1839
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3995×1675×1380 /他

カローラアクシオとよく比較されるクルマ

レクサス
LS
日産
セレナ
日産
キューブキュービック
日産
ウイングロード
日産
マーチBOX

ファミリアとよく比較されるクルマ

日産
マーチ
ホンダ
CR-X
ホンダ
オデッセイ
ホンダ
アコード
シボレー
MW

クラスを超えたコンパクトセダン 40周年を迎えた10代目。セダンは新たにアクシオを名乗り、クラスを超えた質感と洗練された外観デザインをもつ。従来、上級クラスのみに設定されていたプリクラッシュセーフティシステム、パーキングアシストシステム、VSC（横滑り防止システム）などを搭載したグレードが用意されるのも、新時代の幕開けを予感させる。エンジンは吸排気に可変バルブタイミング機構（デュアルVVTi）を新採用した1.8Lと既存の1.5Lの2機種。ミッションはスーパーCVT-iを採用（1.5Lモデルには5MTもあり）した。加えて1.8Lモデルには、MT感覚でシスト操作を楽しめるスポーツシーケンシャルシフトやディスチャージへッドライトなどを標準装備する。（2006.10）

カローラアクシオのフルモデルチェンジ一覧

2006年10月～
生産中

スタイルを一新しハッチバックらしいボディに ファミリアの3ドアハッチバックは1994（H6）年からNEO（ネオ）を名乗っていたが、このマイナーチェンジを機に元の“ファミリア”に改称。同時にデザインも一新。セダンと同じフロントマスクを採用するとともに、ノッチバックから極めてオーソドックスなハッチバックスタイルとなった。エンジンは1.3Lの直4SOHC、1.5Lの直4DOHC、1.8Lの直4DOHCの3種類で、FFとフルタイム4WDモデルが設定されている。ミッションは5MTと電子制御タイプの4AT。NEO時代はオプションだった運転席SRSエアバッグは全車に標準、ABSも1.3Lを除いて標準装備された。（1996.10）