カローラスパシオ vs ディアブロの比較！ / navi

ボディタイプ: ミニバン
最高出力（馬力）: 109～136
最小回転半径: 4.8/4.9/5.1/5.2
燃費: 11.4～16 /燃費を見る
排気量（cc）: 1494～1794
乗車定員: 4/5/6/7
全長×全幅×全高: 4135×1690×1620 /他

トヨタ　カローラスパシオ
ランボルギーニ　ディアブロ

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 530～575
最小回転半径: 6.5/
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 5707～5992
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4430×2040×1115 /他

カローラスパシオとよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
レクサス
IS F
レクサス
LSハイブリッド
日産
ラフェスタ
日産
フーガ

ディアブロとよく比較されるクルマ

日産
フィガロ
日産
GT-R
日産
ラフェスタ
ホンダ
フィット
マツダ
アテンザスポーツ

いざという時に役立つサードシートを装備したミニバン カローラベースの多目的車に仕上げられた7人乗りミニバン。全長4.3mというボディサイズながら十分な居住空間を確保。フレキシブルベンチシートという収納式簡易サードシートを備え、いざという時に７人が乗れるパッケージを実現。セカンドシートは6：4分割式で、それぞれ独立してスライドが可能。セダンに劣らぬ快適性を確保している。またXには助手席シートバックにテーブル機能を採用している。エンジンは1.8L と1.5Lの直４の2種類で、ともに吸気バルブタイミングを連続可変制御させ、トルクフルな走りと低燃費を両立。駆動方式はFFと4WDを設定。(2005.5)

カローラスパシオのフルモデルチェンジ一覧

スーパーカーのDNAをもつスポーツカー 名車カウンタックの後継モデルとして1990（H2）年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993（H5）年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995（H7）年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996（H8）年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999（H11）年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000（H12）年には6Lをシリーズ化した550ps＋4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998（H10）年のことだった。（1998.11）