カローラバン vs アコードワゴンの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 73～79
最小回転半径: 4.8
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1295～1974
乗車定員: 2/5
全長×全幅×全高: 4260×1685×1435 /他

トヨタ　カローラバン
ホンダ　アコードワゴン

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 140～200
最小回転半径: 5.5/5.6
燃費: 9.1～13.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～2354
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4725×1725×1440 /他

カローラバンとよく比較されるクルマ

日産
サニーカリフォルニア
日産
アベニールカーゴ
日産
ADバン
スズキ
アルト

アコードワゴンとよく比較されるクルマ

レクサス
IS
日産
ムラーノ
日産
ティーダ
日産
ラシーン
日産
デュアリス

装備を充実化して商用車のイメージを脱却 ７代目カローラのバリエーションの一つとして、ラインナップされたワゴン。基本的にはバンモデルと同じボディ、シャーシを使用している。ボディは曲線を基調とした流麗なデザインで、とくに3次元曲面ガラスを採用したバックドアは特徴的。車内はゆとりある空間が確保されており、居住空間、荷室ともに実用的な広さとなっている。またツーリングワゴンと呼ばれるグレードには、6スピーカーオーディオやオートエアコンなどを採用することで、上級感を演出した。エンジンは1.5Lの直４DOHCとSOHC、2Lディーゼルの3種類。発売当初はFFのみの設定だった。(1991.9)

カローラバンのフルモデルチェンジ一覧

1991年09月～
2000年07月

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)