カローラバン vs MR2の比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 73～79
最小回転半径: 4.8
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1295～1974
乗車定員: 2/5
全長×全幅×全高: 4260×1685×1435 /他

トヨタ　カローラバン
トヨタ　MR2

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 70～245
最小回転半径: 4.8/4.9
燃費: 10～12.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1452～1998
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 3925×1665×1250 /他

カローラバンとよく比較されるクルマ

日産
サニーカリフォルニア
日産
アベニールカーゴ
日産
ADバン
ホンダ
アコードワゴン
スズキ
アルト

MR2とよく比較されるクルマ

レクサス
GS
レクサス
GSハイブリッド
日産
プレサージュ
日産
スカイラインクーペ
日産
スカイライン

装備を充実化して商用車のイメージを脱却 ７代目カローラのバリエーションの一つとして、ラインナップされたワゴン。基本的にはバンモデルと同じボディ、シャーシを使用している。ボディは曲線を基調とした流麗なデザインで、とくに3次元曲面ガラスを採用したバックドアは特徴的。車内はゆとりある空間が確保されており、居住空間、荷室ともに実用的な広さとなっている。またツーリングワゴンと呼ばれるグレードには、6スピーカーオーディオやオートエアコンなどを採用することで、上級感を演出した。エンジンは1.5Lの直４DOHCとSOHC、2Lディーゼルの3種類。発売当初はFFのみの設定だった。(1991.9)

カローラバンのフルモデルチェンジ一覧

1991年09月～
2000年07月

ボディ拡大とともにパワーもアップ 国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大（全長＋220mm、全幅＋30mm）した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5～1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)