カローラフィールダー vs イプサム：気になる車を比較しよう！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 79～190
最小回転半径: 4.9/5.1/5.2
燃費: 12～18 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496～2184
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4385×1695×1475 /他

トヨタ　カローラフィールダー
トヨタ　イプサム

ボディタイプ: ミニバン
最高出力（馬力）: 94～160
最小回転半径: 5.5/5.9
燃費: 10.8～13.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～2362
乗車定員: 6/7
全長×全幅×全高: 4530×1695×1620 /他

カローラフィールダーとよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
レクサス
SC
日産
ラフェスタ
日産
ティーダラティオ
日産
キューブ

イプサムとよく比較されるクルマ

日産
シルビア
日産
ウイングロード
日産
ラフェスタ
日産
ノート
日産
キューブキュービック

スポーティで使いやすいコンパクトワゴン セダンが10代目へとフルモデルチェンジし、同時にステーションワゴンのフィールダーも2代目へと進化した。クラスを超えた作りの良さと、日本の道路事情に合ったサイズが魅力のフィールダー。ショートノーズ＆ロングキャビンのボディデザインのおかげで室内は広く、ラゲージ容量も十分だ。この2代目では、荷室側から簡単にリアシートを畳める世界初のワンタッチ格納式リアシートも採用。エンジンは新しくデュアルVVTiを採用した1.8Lと従来の1.5Lを搭載。ミッションはスーパーCVT-i（1.5Lには5MTも用意）とした。さらに1.8Lには、MT感覚でシフト操作を楽しめるスポーツシーケンシャルシフトなどが標準装備される。（2006.10）

カローラフィールダーのフルモデルチェンジ一覧

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上 3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは７人乗りが６：４分割式を、６人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング＆リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に４WDを設定。(2005.5)