カローラフィールダー vs シビックの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 79～190
最小回転半径: 4.9/5.1/5.2/
燃費: 12～18 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496～2184
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4385×1695×1475 /他

トヨタ　カローラフィールダー
ホンダ　シビック

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 82～170
最小回転半径: 4.8/4.9/5/5.1/5.3/5.4/5.5/5.9/
燃費: 12.8～20 /燃費を見る
排気量（cc）: 1343～1668
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 3965×1670×1335 /他

カローラフィールダーとよく比較されるクルマ

レクサス
SC
レクサス
GSハイブリッド
日産
マーチ
日産
リバティ
日産
ADエキスパート

シビックとよく比較されるクルマ

日産
サニーRZ-1
日産
デュアリス
日産
プレジデント
日産
キューブ
日産
エクストレイル

スポーティで使いやすいコンパクトワゴン セダンが10代目へとフルモデルチェンジし、同時にステーションワゴンのフィールダーも2代目へと進化した。クラスを超えた作りの良さと、日本の道路事情に合ったサイズが魅力のフィールダー。ショートノーズ＆ロングキャビンのボディデザインのおかげで室内は広く、ラゲージ容量も十分だ。この2代目では、荷室側から簡単にリアシートを畳める世界初のワンタッチ格納式リアシートも採用。エンジンは新しくデュアルVVTiを採用した1.8Lと従来の1.5Lを搭載。ミッションはスーパーCVT-i（1.5Lには5MTも用意）とした。さらに1.8Lには、MT感覚でシフト操作を楽しめるスポーツシーケンシャルシフトなどが標準装備される。（2006.10）

カローラフィールダーのフルモデルチェンジ一覧

ミニバンテイストあふれる5ドアハッチバック 7代目は3ドアが廃止され、ミニバン的なスペース効率をもつ5ドハッチバックのみのバリエーションとなった。1495mmの高めの全高に60mm延長したホイールベースも手伝って、クラス最大級の室内スペースを実現。室内空間はインパネシフトの採用でウォークスルーが可能だ。エンジンは3種類で1.5Lの直4SOHCにVTEC／VTECリーンバーン、そして1.7Lの直4VTECを搭載し、ミッションはCVTのHMM-Sと4ATを使い分ける。駆動方式はFFに加えて4ＷＤが設定された。前席エアバッグやEBD付きABS、ブレーキアシストなどの安全装備が標準装備される。(2000.9)