カローラフィールダー vs プロシードの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 79～190
最小回転半径: 4.9/5.1/5.2/
燃費: 12～18 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496～2184
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4385×1695×1475 /他

トヨタ　カローラフィールダー
マツダ　プロシード

ボディタイプ: ピックアップトラック
最高出力（馬力）: 120
最小回転半径: 6.4
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 2605
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4915×1705×1685 /他

カローラフィールダーとよく比較されるクルマ

レクサス
SC
レクサス
GSハイブリッド
日産
プレサージュ
日産
セレナ
日産
エルグランド

プロシードとよく比較されるクルマ

日産
ラルゴ
日産
ダットサン
日産
エルグランド
いすゞ
ビッグホーン
ダッジ
ナイトロ

スポーティで使いやすいコンパクトワゴン セダンが10代目へとフルモデルチェンジし、同時にステーションワゴンのフィールダーも2代目へと進化した。クラスを超えた作りの良さと、日本の道路事情に合ったサイズが魅力のフィールダー。ショートノーズ＆ロングキャビンのボディデザインのおかげで室内は広く、ラゲージ容量も十分だ。この2代目では、荷室側から簡単にリアシートを畳める世界初のワンタッチ格納式リアシートも採用。エンジンは新しくデュアルVVTiを採用した1.8Lと従来の1.5Lを搭載。ミッションはスーパーCVT-i（1.5Lには5MTも用意）とした。さらに1.8Lには、MT感覚でシフト操作を楽しめるスポーツシーケンシャルシフトなどが標準装備される。（2006.10）