カローラランクス vs ティーダの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 77～190
最小回転半径: 4.9/5.1/5.2
燃費: 12～17.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496～1795
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4175×1695×1460 /他

トヨタ　カローラランクス
日産　ティーダ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 109～128
最小回転半径: 5.2/
燃費: 14～19.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1498～1797
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4205×1695×1535 /他

カローラランクスとよく比較されるクルマ

レクサス
GS
レクサス
IS
ホンダ
CR-V
ホンダ
シビックセダン
ホンダ
シビック

ティーダとよく比較されるクルマ

ホンダ
アコード
ホンダ
バモス
ホンダ
S-MX
ホンダ
シビックタイプR
ホンダ
シビックハイブリッド

欧州ではカローラと呼ばれるハッチバック車 コンパクトセダンカローラの５ドアハッチバックモデル、アレックスとは販売チンャネルが異なる兄弟車。セダン譲りの広い居住空間を、ヨーロッパ調デザインのボディでパッケージングしている。インテリアデザインは基本的にカローラと同じだが、木目調パネルやメタル調パネルを設定することで、高級感とスポーティさを演出。エンジンは1.8Lと1.5Lの直４だが、1.8Lには190psを発生するVVTL-ｉ（可変バルブタイミング＆リフト）ユニットを設定。これに4ＡＴのほか、6MTを設定することで、スポーティ派のニーズに応えた。1.5L車には4WDの設定もある。(2001.1)

カローラランクスのフルモデルチェンジ一覧

2001年01月～
2006年09月

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005（H17）年1月には1.8L車を追加。（2004.9）