カローラレビンハッチバック vs モビリオスパイクの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 85～130
最小回転半径: 4.8
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1452～1587
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4200×1625×1335 /他

トヨタ　カローラレビンハッチバック
ホンダ　モビリオスパイク

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 110
最小回転半径: 5.3
燃費: 15.2～17.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4110×1695×1705 /他

カローラレビンハッチバックとよく比較されるクルマ

スバル
インプレッサアネシス
スバル
インプレッサハッチバック

モビリオスパイクとよく比較されるクルマ

日産
オッティ
日産
キャラバンコーチ
日産
クエスト
日産
クルー
日産
ティーノ

カローラレビンハッチバックのコメントは、ただいま準備中です。

カローラレビンハッチバックのフルモデルチェンジ一覧

1985年05月～
1987年04月

ガレージがイメージのコンパクトカー モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9）