カローラ vs エラントラセダンの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 64～165
最小回転半径: 4.8/4.9/5.1/5.2/
燃費: 10.6～20 /燃費を見る
排気量（cc）: 1295～2184
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4195×1655×1360 /他

トヨタ　カローラ
ヒュンダイ　エラントラセダン

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 128～143
最小回転半径: 5.1
燃費: 11.6～12.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1795～1975
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4510×1720×1425 /他

カローラとよく比較されるクルマ

レクサス
LS
レクサス
GSハイブリッド
日産
スカイライン
日産
セドリック
日産
プリメーラカミノ

エラントラセダンとよく比較されるクルマ

レクサス
LS
日産
フィガロ
キャデラック
ドゥビル
ドンカーブート
D8

新時代のベーシックカーの基盤を作った 新車登録台数で第1位にランクインするカローラ。ビジネスユースも多く大衆車というイメージが強いが、9代目となるカローラは大きな変貌を遂げた。高めの車高が特徴のボディデザインを採用し、ミディアムクラスに匹敵するゆとりの室内空間を手に入れた。インテリアの質感にもこだわり、木目調やメタル調パネルを設定することで、高級感やスポーティ感を演出。またゴルフバッグ4個が入る大容量のラゲージスペースも確保。エンジンは1.3L、1.5L 、1.8Lの3種類でいずれも直4で、そのうち1.5Lと1.8L に４WDを設定。また2.2Lディーゼルもラインナップする。（2000.8)

カローラのフルモデルチェンジ一覧

ヨーロピアンテイストのミドルセダン ヨーロッパ市場を意識して開発されたミドルクラスのセダン。日本市場にはヒュンダイが参入した2001（Ｈ13）年1月からラインナップされている。ボディは全幅が1700mmを超えるため3ナンバー車となるが、4500mmほどの全長で日本の道路にフィットしたサイズといえる。エンジンは1.8Lと2Lの直4の2機種で、いずれも電子制御4速ATと組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。安全装備は運転席・助手席のSRSエアバッグやSRSサイドエアバッグ、EBD付きABSなどが標準で用意され、トラクションコントロールは2L車にのみオプション設定となる。(2001.1)

エラントラセダンのフルモデルチェンジ一覧

2001年01月～
生産中

カローラの登録年別台数

H18(2006)　50台
H17(2005)　79台
H16(2004)　42台
H15(2003)　46台
H14(2002)　28台

物件一覧を見る

中古車平均価格は70.7万円で、新車時価格に比べると半額以下になっています。流通量は豊富です。走行距離も中古車全体からすると一般的な蓄積量です。

地域別平均価格

カローラ
エラントラセダン

北海道: 60.8万円; --

東北: 63.9万円; --

関東: 59.7万円; 40.1万円

北陸・甲信越: 54.9万円; --

東海: 74.9万円; --

関西: 83.7万円; --

中国: 78.6万円; --

四国: 64.9万円; --

九州: 75.3万円; --

エラントラセダンの登録年別台数

H17(2005)　1台
H13(2001)　1台