カローラII vs スターレットの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 67～115
最小回転半径: 4.5/4.7/4.8/4.9
燃費: 13.6～19.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1331～1496
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3915×1660×1370 /他

トヨタ　カローラII
トヨタ　スターレット

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 55～135
最小回転半径: 4.3/4.4/4.5/4.6/4.7/4.9
燃費: 13.2～21 /燃費を見る
排気量（cc）: 1331～1453
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3720×1600×1380 /他

カローラIIとよく比較されるクルマ

日産
サニー
日産
ノート
ホンダ
フィット
スバル
インプレッサアネシス
スバル
レガシィB4

スターレットとよく比較されるクルマ

日産
キューブキュービック
日産
ローレル
日産
デュアリス
日産
マーチ
ホンダ
シビックタイプR

実用性を極めたコンパクトハッチ カローラII 、ターセル、コルサの3兄弟は、ファミリィカーのカローラよりもコンパクトで実用性を追求したモデル。ターセル、コルサは4ドアセダンを設定していたが、カローラIIは2ドアハッチバックのみの設定。ボディデザインはシンプルな2BOX形状だが、実は見切りが良く運転しやすさに影響している。室内は開放感を重視したデザインで、ブルーグレーの室内色を採用することで若いユーザーにアピール。またリーズナブルな価格設定も大きなアピールだった。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。4WD車は1.5Lガソリンに設定されている。(1994.9)

カローラIIのフルモデルチェンジ一覧

エアバッグを標準装備したエントリーモデル トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3／5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直４ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)