ガリュー vs プリウスの比較！ / navi

ボディタイプ: その他/セダン
最高出力（馬力）: 130～313
最小回転半径: 5.3/5.5/5.6/
燃費: 8.7～11.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～3498
乗車定員: 5/7
全長×全幅×全高: 4860×1730×1450 /他

光岡自動車　ガリュー
トヨタ　プリウス

ボディタイプ: セダン/ハッチバック
最高出力（馬力）: 58～77
最小回転半径: 4.7/5.1
燃費: 28～35.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4275×1695×1490 /他

ガリューとよく比較されるクルマ

ホンダ
アコードワゴン
マツダ
デミオ
マツダ
RX-8
マツダ
アクセラスポーツ
アウディ
A4カブリオレ

プリウスとよく比較されるクルマ

レクサス
LS
レクサス
LSハイブリッド
レクサス
GSハイブリッド
日産
フーガ
日産
エルグランド

重厚感漂うサルーン ベース車がクルーから日産フーガに変わったものの、レトロというコンセプトは変わっていない。丸型ヘッドライトやパルテノングリルなどでクラシカル調の重厚感あふれるスタイルに変身させている。リア回りもフロントイメージに合わせてモディファイしているものの、ドア回りやルーフの形状はそのまま。エンジンバリエーションもベフーガに準じており、2.5L、3LのV6DOHCに5ATを組み合わせ、駆動方式はFRとなる。(2005.7)

ガリューのフルモデルチェンジ一覧

ハイブリッドシステムがさらに進化 2代目は初代セダンから5ドアハッチバックスタイルに一新。さらに大きくなったボディサイズも相まって、リアシートの居住性、荷室の実用性が格段に向上した。ハイブリッドシステムはエンジン部分は1.5L直4のままだが、可変電圧システムの採用など制御系を進化させ、モーターの出力を高めると同時に応答性の良さを飛躍的に向上。10・15モード燃費で35.5km/Lを達成した。さらにインテリジェントパーキングアシスト、世界初のEVドライブモードなど革新的な技術を惜しみなく注いだ。グレードは車両安定化装置を装備した上級グレードのGとスタンダードのSの2種類だ。(2003.9)