キックス vs パジェロミニの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 64～64
最小回転半径: 4.8
燃費: 15～15.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 659～659
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1635

日産　キックス
三菱　パジェロミニ

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 52～64
最小回転半径: 4.8
燃費: 13.6～18.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 659～659
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3295×1395×1630 /他

キックスとよく比較されるクルマ

ダイハツ
テリオス
ホンダ
フリード
日産
サファリ
日産
デュアリス
スズキ
ジムニー

パジェロミニとよく比較されるクルマ

ダイハツ
ミラ
ダイハツ
テリオスキッド
ダイハツ
ネイキッド
スズキ
ジムニー
スズキ
ワゴンR

日産テイストの強い、軽の本格オフローダー 本格オフロード4WDとして人気の三菱パジェロミニのOEM供給を受け、内外装に日産テイストを取り入れた軽SUV。外観は日産のSUVらしいたくましさをプラスしたデザインを採用。フロントは縦のラインとガンメタリック色でタフなイメージを演出。カラードバンパー、燃料携行タンクをモチーフとした背面スペアタイヤカバーなどが装着される。室内は黒基調でまとめられたスポーティなイメージとされた。64psを発生する直4ターボエンジンや切り替えが簡単に行えるイージーセレクト4WDを装備。ワイドトレッドや十分なロードクリアランスなどによりオンからオフまでパワフルな走りを実現させる。アイポイントが高く運転しやすいのも特徴だ。（2008.10）

キックスのフルモデルチェンジ一覧

2008年10月～
生産中

ボディは拡大し走行安定性が向上 新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80／後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)

パジェロミニのフルモデルチェンジ一覧

キックスの登録年別台数

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地域別平均価格

キックス
パジェロミニ

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

パジェロミニの登録年別台数